科帕奇的5速自动变速箱与发动机配合相当默契，换挡平顺，不过它对驾驶者意图的反馈迟钝，一般情况下它并不乐于降挡，而是让发动机慢慢释放动力储备，除非一脚将油门深深踩到地板里去。
这与欧蓝德的动力总成表现有着天壤之别。3.0L V6发动机功率储备在转速较高的区间，6挡自动变速箱也相当活跃，对油门的反馈很敏捷，再加上方向盘后的换挡拨片，驾驶乐趣十足。不过发动机排量上0.2L的区别还是让欧蓝德显得比科帕奇更沉重，尤其是起步阶段，欧蓝德还稍有动力不足的感觉。
底盘 SUV与Crossover
科帕奇、欧蓝德是说明SUV与Crossover区别的最好教材。科帕奇基于通用汽车专门为SUV开发的Theta平台，底盘结构扎实强健，离地间隙很高。全时四驱系统拥有自动控制的中央差速锁，虽然不能完全锁止，但依靠发动机的强大扭矩完全可以应付多数路面。科帕奇的公路驾驶感受也是一派纯种SUV作风，庞大的车身将绝大多数震动吸收，高重心在弯道上带来很大的侧倾，方向盘庞大而缺乏路感，中间位置反应迟钝。因此公路驾驶科帕奇基本找不到什么乐趣，松弛地靠在高高的座椅中巡航是最舒服的状态。
欧蓝德完全不同，虽然也拥有可选的四驱模式，甚至也有可以完全锁止的中央差速锁，但离地间隙和底盘强度决定了它无法完成“越野”，最多也就是应付一下非铺装路面。在公路上，欧蓝德的表现要胜过科帕奇。悬挂和方向盘都能提供相对清晰的路感，低重心也让它在弯道上更有安全感，驾驶乐趣也体现得更充分。
总评
看完对比测试报告，你一定明白这两款进口车型绝不雷同。造型和底盘的区别已经可以让消费者作出购买决定，至于内饰、配置等方面，虽然各有亮点，但并不会给购买意向带来太多影响。SUV和Crossover请各取所需吧。
9月29日晚，被戏称为“杭州湾库里南”的超豪华SUV极氪9X携Max、Ultra、Hyper和曜黑4款车型上市，零售价46.59万元起至59.99万元起，享受置换权益后限时售45.59万元起。
作者：智电出行
322025-09-30
很多人还觉得合资品牌玩不转智能化，认为增程技术是过渡方案，别克却用实打实的产品力打破了这些偏见。想要打破这些刻板印象，别克手里的牌首先就得硬，亮的第一张就很惊艳，至境L7。上来就瞄准了增程轿车的市场空白，一口气抛出五大卖点：性能不衰减、续航破千、电池超安全、智驾第一梯队、底盘越级豪华。可以说招招都打在了要害上。
作者：智电出行
272025-09-28
9月27日，五菱旗下的A0级纯电车型缤果S正式上市,售价区间为6.68万-7.98万，新车配备31.9kWh和41.9kWh的磷酸铁锂电池组，续航里程分别为325和430km。
9月27日，北京越野宣布BJ30旅行家正式上市，官方指导价9.99万元起，旅行焕新价8.39万元起。新车增加燃油7座版，二、三排均支持放倒。此外，BJ30旅行家的中控屏幕尺寸还升级至15.6英寸（老款14.6英寸）。
作者：网上车市
182025-09-27
OCTA是卫士的极致形态，霸气宽体设计使车身加宽68毫米，加高28毫米。它是一款既能上赛道，又能去极端越野的终极座驾，2款车型的官方售价分别为224.66万元和242.48万元。
作者：网上车市
272025-09-26
作者：刘征 
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